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航母诞生记----史上最大的偷天换日!


   作者:蓝忠诚 发表时间-21 :56:54  阅读( 12 )| 评论( 0 )

史上最大的偷天换日!

木土文粹https://mp.weixin.qq.com/s/1R4qShXjx5LQCRZPh78qnA



文章来源于:德国优才计划,如需白名单请联系原作者


导读

之前很长一段时间,中国在国际上一直处于一个很尴尬的境地。

没航母吧,被别人骂弱小没实力;想造航母吧,没有技术指导,研发成本太高;如果从别的国家买进航母,不仅不允许作为军用,还会遭到以美国为首西方国家的阻挠。

而为了能够制造出属于我们自己的航母,咱们中国就用了老祖宗传下来的计谋,在17年前就布下了一个大局,将全世界都蒙在了鼓里。



《三十六计》中的第八计,

明修栈道,暗度陈仓。

本义是指刘邦从汉中出兵攻打项羽时,

故意明修栈道,迷惑对方,

实际上,暗中绕道,

奔袭陈仓,最终取得了胜利。


而今天要讲的故事,

正是一个中国用此计,

骗了全世界的故事。


辽宁号出现之前,

航母对中国来说,

一直是一个遥远的梦。



航母是什么?


航母是一个国家军事实力的符号,

是远海打击力量的核心,

可威慑小国,

更可使大国起畏惧之心!



航母对中国的意义是什么?


航母是中国走向强国的必经之路,

中国一定要有航母,航母一下海,

就跟霸王一样,威震四方,

一扫能扫一大片没实力的小兵。

航母能为中国的和平保驾护航,

维护中国海上交通线的畅通,

把美国在西太平洋布局撬松。

然而在航母方面,

中国和美国,

及其他国家的实力相差实在太悬殊。



在辽宁号诞生之前,

中国海军的领导,日思夜想,

为这事头疼不已。

如何才能在西方国家不知情的情况下,

突破他们的封锁,

搞一艘航母回来呢?

之后再根据这艘航母自己研发一艘。

冥思苦想,

终于他们想出了一个大计划!

当年的这个计划,

其中的曲折和投入的资金,

令人叹为观止!

中国在全世界谋划了一盘很大的棋。


1983年,苏联决定建造第二艘航母,

于是向乌克兰下了一个订单,

该订单被命名为瓦良格号(Varyag),

截止至1991年1月,

瓦良格号的建造率已达68%。


之后,因为苏联解体,

苏联只能放弃了这艘航母。

再加上乌克兰经济不佳,

也承担不起继续建造的费用,

工程只能暂停。

这艘瓦良格号引起了,

众多国家极大的兴趣,

它的命运悬而未决。



其他国家的航母,

如果遭遇这种情况,

或者退役,

该国家宁可直接分解,

也绝对不给其他国家,

一窥究竟的机会。

如果不是恰逢苏联解体,

它的航母和相关的技术,

也绝对不会卖给其他国家。


这种千载难逢的机会,

可遇不可求,

中国绝对不能够错过!


这个计划的重点很简单:

把俄罗斯的瓦良格”号航母买回来,

改造成中国自己的航母。


在开始计划之前,

中国先做了一次模拟实验,

看如果真的买一艘航母,

但是不让它做军事用途,

能不能骗过西方国家让他们放松警惕。

于是,

他们用一艘叫做明斯克号的航母,

做了一个实验。


俄罗斯有一艘叫明斯克号的航母,

因苏联解体,财政紧张,

1995年被韩国大宇集团买下,

代价1300万美元。

之后1998年,中信将其买进,

并改建成了军事主题公园

(深圳明思克航母世界)。


明斯克出现在中国之后,

在国际上引发了大量的猜测,

就连国人也议论纷纷。

许多军事迷相信,

中国肯定是要把这艘航母,

偷偷地给改造了。


然而,

它只是静静地停泊着,

1998年8月31号,明斯克号航母,

被打造成了世界级航母公园。

国际上的质疑声渐渐消失,

那些军事家、政治家、观察者们,

都打消了对中国的怀疑。

这时,中国也确信,

之前的那个计划绝对可行!



早在1996年,

军方就开始为计划做准备了,

购买航母,

绝对不能是军方自己出面,

而是要找一名商人,瞒天过海。


当时他们找了很多有名的商人,

都不愿意接下这项重大的任务。

最后,是一名叫徐增平的香港商人,

揽下了这活儿,

从此,他与航母结下了不解之缘。


不得不说,

军方挑人也不是随便挑的。

徐增平是一名香港商人,

45岁时来到香港经商,

曾在1997年亚洲金融危机后,

投资2.1亿港元买下,

有“港版凡尔赛宫”之称的,

深水湾37号山顶豪宅而享誉一时。


在他成为商人以前,

他的身份是广州军区军人,

广州军区篮球队队长,

于1983年退役。



1996年,

徐增平已经开始为计划忙活不停,

在乌克兰首都基辅设立了一家公司,

聘请船舶工程师等相关人员,

共12人长驻在当地做调研。



1998年1月至1999年,

徐增平4次到当地参与洽谈、

他获悉乌克兰政府,

规定航母售卖后不能用于军事用途之后,

便告诉乌方他计划要将航母改装成,

世界最大的海上赌场酒店。


(徐增平与乌克兰黑船领导人)


1997年8月,

徐增平的香港创律公司,

在澳门设立了一个空壳公司:

澳门创律旅游娱乐公司。

他前前后后花了600万港元,

办妥了所有的手续。

1998年1月底,

他带着200万美元的现金,

以及所有的证明文件,

和乌克兰开始了航母谈判之旅。

他还带上了谈判杀手锏:

50多箱62度的二锅头。


一瓶二锅头下去,

什么事情都好说了!

徐增平后来回忆时说道:

“在与船厂管理层和乌克兰官员,

谈判的主要4天里,我几乎每顿饭,

都要喝2到3公斤的二锅头”。

凭着必杀武器二锅头,

目的也确实达成了,

乌克兰政府答应以2000万美元的价格,

将船和图纸一并卖给他。


当时,乌克兰经济萧条,

留着这么个半成品的航母,

也确实没什么用,又烧钱又占地方,

他们这么一想,

觉得还不如给中国算了,

多换点现金买二锅头。

乌克兰心想:我真机智!



但是,消息马上就传到了,

其他国家的耳朵里。

他们感觉这背后似乎有猫腻,

多个国家对乌克兰施压,

要求乌方对航母进行爆破。

在巨大的压力下,

乌方对瓦良格号的主体结构,

进行了严重的破坏,

使其成为了一堆废铁。



后来,中国声称,

瓦良格的发动机也已经报废,

航母只能在海面上,

由其他船只拖着前行,

这其实也是为了让国际放心的幌子。



本来交易已经达成,

但是中国却再次遭到了大国的阻挠,

乌方在压力下,又一次变卦了,

他们通知徐增平,

瓦良格号需要通过拍卖会正式拍卖,

请中国朋友做好准备。

任谁都会感到很气愤,

说好的事情却反悔了,

突然说还要再经过一次拍卖会,

之前的协议算什么?!

但是为了圆中国的航母梦,

所有的一切咱都能忍!


拍卖会当天,多个国家共同竞标,

美国和澳大利亚叫到1400万美元,

韩国叫了1500万美元,日本叫了1700万,

价格不断地被抬高。

中国表示,这种时候就不要谈钱了。

徐增平直接举牌叫了2000万美元,

最终交易达成,成功购得了瓦良格号。


后来徐增平说:当时讲要把(航母),

建成最大的海上赌场酒店,

不做军事用途,

即使航母于2012年,

正式服役于中国海军,

也不代表违约,

因为凭我个人能力,

根本没能力去把它变成军事用途。

合同没有说不能转让,

后来把它搞成军事用途的人不是我。


接下来,面临的就是,

如何将瓦良格号从黑海运回中国的问题。


1999年7月,

创律集团雇用了一艘拖船,

拖着瓦良格号开始了一段漫长的航程。


2000年6月17号,

“瓦良格”号,被土耳其政府拦阻,

强行命令“瓦良格”号退回黑海。

原来,

土耳其受到了来自以美国为首的,

西方国家的政治压力。

为尽快加入欧盟,

土耳其必须拿出实际行动来,

以满足欧盟提出的各种要求。


8月,

瓦良格号再次试图通过海峡,

结果又遭到了土政府的阻拦。

瓦良格号只能在黑海继续飘荡。

这时候,

又有一个中国人站了出来,

为祖国捍卫利益。

他叫姚匡乙,

时任中国驻土耳其大使。



他说:

“土耳其答复我不能通过的理由是,

“瓦良格”号长330(304)米,

宽75(70.5)米,

这么一个大的庞然大物,

要经过海峡风险相当之大,

几乎是不可能的。”


2000年11月,受中国政府指示,

姚匡乙开始与土耳其方面斡旋,

中土展开了旷日持久的谈判,

前后耗时一年多。


后来,中土两国高层互访,

为“瓦良格”号谈判提供了良好的氛围,

这件事情才终于有了点眉头。


2001年8月24号,

土耳其总理同意瓦良格号,

通过博斯普鲁斯海峡。

但是土耳其还趁机,

坑了中国一把,

他们还提出了20条附加条件!!

姚匡乙说:

“瓦良格”号怎么能够通过海峡,

他们提出了20条要求,

这要求基本分三个部分,

我的看法就是:

一个部分就是关于拖轮的技术方案,

因为“瓦良格”号没有舵,没有动力,

势必前面要有一个大功率的船拉,

后面有一个拽住它制动的拖轮。

土方提出了,

前面需要一个8000马力的大功率拖船,

后面要有一个16000马力的一个制动拖轮,

同时要求其它的艏部、中间、

艉部,各有两艘辅助性的拖船。

总共是11艘拖船。

加上还有为了以防万一的消防车,

这些车浩浩荡荡的,

这是一个方案,

这些方案我们都可以做到。


第二个问题就是保险问题,

这是我们不能接受的一个条件。

由于“瓦良格”号通过海峡,

造成的精神上、物质上损失,

土方声称都应该由中方来负责,

提出来一个保额为10亿美金,

为期两年不可撤消的保函问题,

土耳其说这是政治问题,

因此它不接受中国保险公司保函,

要求中国银行直接和土耳其银行做保函。


第三个问题就是天气情况、水文天气状况,

它要求能见度是不得小于5公里能见度,

这个水流不得大于三节,

风力不能大于五级,

这个条件有,但是比较少。


在极短的时间里,

中国备妥了土耳其当局,

要求的多项安全措施,

租用了世界上最大马利的希腊级拖船,

以及同一级域国家担保,

负责可能涉及的赔偿问题,

避免了十亿美元的巨额保金,

中国在“瓦良格”号上装设了小型雷达、

全球卫星定位系统、VHR无线电通讯设备、

电子罗盘及发电机等航行安全设施,

土耳其政府对此表示满意。


2001年10月30号上午,

接到了土耳其方的电话,

通知“瓦良格”号第二天即可通过海峡。

在瓦良格号通过海峡的那两天,

土耳其的每个电视台

都在不断地滚动报道,全程直播。

土耳其全国人民都争看,

“瓦良格”号是如何通过黑海海峡的。



 2001年11月1日,

"瓦良格"号航母顺利通过了,

长32千米、宽650-3300米、

深30-120米的博斯普鲁斯海峡。

在穿越连接欧亚,

长达2800米的博斯普鲁斯海峡大桥时,

16名领航员和250名水手(专家),

参加了"瓦良格"号航母的护航工作。

姚匡乙回忆说:

2000年11月到2001年11月,

我所有的工作,

都是围绕着“瓦良格”号展开的,

如何使“瓦良格”号通过海峡,

成了我们使馆最重要最核心的工作。

因此国内有些人戏称我是“瓦良格”大使。


11月3日,瓦良格号进入了爱琴海,

在这里,它遭遇了前所未有的大风暴,

就像一匹脱缰的野马迅速失去了控制。

希腊海事救护直升机迅速赶来,

将瓦良格号上的7名水手救走,

最后,出动了三艘拖船,一艘希腊船,

才终于控制住了横冲直撞的瓦良格号。



2001年12月11日,

瓦良格号绕过非洲的好望角,进入印度洋,

经过莫桑比克的马普托。

2002年2月5日,通过马六甲海峡,

2月11日,抵达新加坡外海,

2月12日,进入南中国海。


之后,中国的动作,

让全世界吓了一跳!

原来,瓦良格号没有老实地,

在这片海域被改装成澳门大赌场。

而是在2002年3月4日,

抵达了大连港口。

此刻

我们能够想象其他国家得知消息后,

惊愕的表情。



但是现在是在咱中国境内了,

是咱们自己的地盘了,

再也不用受别人的气了!

就在所有人,

以为中国要有大动作的时候,

中国却将瓦良格号抛弃在港口,

整整三年,没有任何动作。

任何人都可以轻易接近它,

甚至拍照留恋。

此时那些外国人们又松了口气,

看来中国没想干嘛。


2005年4月26日,

瓦良格号被拖进了大连造船厂的干船坞,

大连港航道全部封锁,

大连造船厂安排了重重的保卫措施。

之后就是在全球媒体的惊呼声中,

中国的第一艘航空母舰呼之欲出!


2012年9月25日,瓦良格号改造完成,

中华人民共和国国防部网站,

公布瓦良格号,正式更名为辽宁舰,

官方举行了交接入列仪式,

将辽宁舰正式交付予解放军海军。



这时候外国人才发现,给耍了!


徐增平说:

“中国海军将“瓦良格”号,

改建为辽宁舰太不易了!

你们知道为什么辽宁舰舷号是16吗?

那是因为我们用了16年时间,

才完成了这项工作,

从达成购买协定到重建它”,

中国能将瓦良格号成功修复,

使它华丽变身为辽宁舰,

用的是不计成本的方式,

这对全球任何一个国家的海军来说,

都是很难做到的。



瓦良格号彻底被改头换面,

历经艰险,涅槃重生,

中国航母从无到有,

辽宁舰成为了中国第一艘航母,

它在海上驰骋,令人闻风丧胆!


超燃沙画,带你3分钟看懂辽宁舰!!!


这就是祖国将咱们,

中华民族的三十六计,

玩出的最高境界,

该出手时就出手,

风风火火闯九州!

值此祖国71周年华诞,

回顾中国航母艰难历程,

期盼伟大祖国越来越强大,

     中国加油!中国必胜!   



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